|
S.M.S Habsburg |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Skizze Erwin Sieche |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Technische Daten |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Werft: STT, San Marco, Triest, Pläne Siegfried Popper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kiellegung: 13.3.1899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stapellauf: 9.9.1900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Indienststellung: 31.12.1902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Länge: 114,57 m Breite: 21,20 m Tiefgang: 7,10 m; 7,49 m voll ausgerüstet. Eine Zuladung von 16,32t bedeutete eine Mehrtauchung von einem Zentimeter 14 wasserdichte Abteilungen und Zellen im Boden Maschinen: 2 Hauptmaschinen von Stabilimento tecnico Triestino mit je 4 vertikalen Zylindern mit dreifacher Expansion von 1160t Gewicht. 16 Kessel Maudslay & Fiel London System Beleville, 20 atü (ÁPÁRD und BABENBERG: Delauny-belleville & Co, St. Denis) mit Kohlefeuerung. Kohlevorrat 800 t. Fahrradius 3600 sm bei 12 kn. Zwei Schrauben aus Bronze, 4,88m Durchmesser, nach innen laufend, drei Flügel. Leistung: max.13.340 PSi Geschwindigkeit: max.19,63 Knoten Bewaffnung: 3 Geschütze 24 cm L/40 (ein Zwillingsturm vorne, ein Einzelturm achtern) Dotierung insgesamt 240 Schuss; 12 15cm L/40 in Barbetten, Dotierung 2160 Schuss 10 SFK 7 cm L/45 Skoda, Dotierung 4000 Schuss 12 Mitrailleusen 3,7 cm Vickers 4 Mitrailleusen 8 mm Skoda 2 7cm Bootsgeschütze L/15 2 Breitseit-Torpedorohre 45 cm unter Wasser mit sechs Torpedos 20 Minen L/99, K/99, C/99 (waren aber nie an Bord) Panzerung: Gürtel 18-22 cm, Geschütztürme 21-28 cm, Deck 4 cm Besatzung: 32 Stab und 606 Mann Boote: 1 Dampfbarkasse 1. Klasse, 1 Dampfvedettenboot 2.Kl., 1 Barkasse 1.Kl., 1 Pinasse 2.Kl., 1 Rettungskutter 1. Kl., 1Kutter 1.Kl., 1 Kutter 2. Kl., 1 Gigg 1. Kl., 1 Gigg 2.Kl., 1 Jollboote, 2 Jollen, 1 Putzjolle Anker: Tyszakanker 5180 kg, 5210 kg, 5065 kg, 1279 kg (ÁPÁRD 2x 5296, 5250, 1279 kg; BABENBERG 2x 5089, 5093, 1262kg); Admiralitätsanker 617 kg, 310 kg (ÁPÁRD 626, 308 kg; BABENBERG 624, 321 kg) 6-7 Scheinwerfer 60 cm, 2 mit 35 cm. Radio schon vor 1909. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
HABSBURG und ÁPÁRD wurden 1911-192 umgebaut. Es
wurden ihre Silhouetten verkleinert. BABENBERG behielt ihre
ursprüngliche Form. 1914 gehörten die Schiffe der IV. Division an. Die IV. Division bildete die Monarch-Klasse, die III. die Erzherzog-Klasse, die II. die Radetzky-Klasse und die I. Division die Tegettoff-Klasse. Mit Beginn des 1. Weltkrieges war die Habsburg-Klasse bereits veraltet und kam vor allem dort zum Einsatz, wo ihr Verlust verschmerzbar gewesen wäre. So zum Beispiel vor der Piavemündung. Dort waren die Gewässer minenverseucht. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lebenslauf |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
