szant istvan, Benannt war das Schlachtschiff nach dem ungarischen Nationalheiligen ( Heiliger Stefan), als Anerkennung für den ungarischen Teil der Doppelmonarchie. Es war auch eine politische Entscheidung, das Schiff in einer ungarischen Werft zu bauen. Diese, Danubius Fiume-Bergudi, musste erst für den Bau eines derartigen Schlachtschiffes erweitert werden. Gebaut wurde vorwiegend mit ungarischem Material, Panzerplatten und Geschütztürme stammten von der Firma Skoda. 17 Montate verzögerte sich die Fertigstellung. Auch der Stapellauf am 17. Jänner 1914 stand unter keinem guten Stern. Er führte fast zu einer Kollision mit der "Tegetthoff" und forderte ein Todesopfer und einen Schwerverletzten. Da die Alliierten die Straße von Otranto kontrollierten, saß die österreichisch-ungarische Flotte in der oberen Adria fest. Daher lag die Szent István die meiste Zeit in Pola vor Anker. Bei der Aktion, die Otrantosperre im Juni 1918 mit der Marine anzugreifen, wurde die Szent István von den italienischen Torpedobooten MAS 15 und MAS 21 erfolgreich angegriffen. Sie erhielt 2 Torpedotreffer und sank am 10.6.1918. Die Verluste beliefen sich auf vier Offiziere und 85 Mannschaftsgrade.

S.M.S. Szent Istvan

	Bauwerft: Danubius Fiume-Bergudi (heute Rijeka-Brgulje) Stapellauf: 17. Januar 1914 Übernahme: 17. November 1915 Untergang: 10. Juni 1918 Länge: 152,18 Meter Breite: 27,3 Meter Tiefgang: 8,6 Meter max. Verdrängung: ca. 22.500 Tonnen max. Maschinen: 1 Hochdruck- und 1 Niederdruckturbine von AEG-Curtis Kessel: 12 Babcock & Wilcox Kohlekessel Schrauben: 2 Schrauben Ø 4 Meter, 3 Flügel Leistung: 26.400 PS Geschwindigkeit: 20 Knoten Aktionsradius: 4200 sm bei 10 kn Besatzung: 38 Offiziere, 1056 Mann		Bewaffnung: 12 x 30,5 cm L/45 Geschütze von Skoda in Drillingstürmen 12 x 15 cm L/50 Geschütze 18 x 7 cm L/50 Geschütze zur Abwehr von Torpedobooten 4 x 88 mm Schwarzlose Mitrailleusen 2 x 7,5 cm L/18 Landungsgeschütze (ab 1917) Bewaffnung der Beiboote 4 x 53,3 cm Torpedorohre seitlich unter Wasser Panzerung: Seiten (Gürtel): 150 - 280 mm Panzerdeck 48 mm Hauptdeck 48 mm Artillerie (Türme): 305 mm Barbetten: 280 mm Kasematten: 180 mm Kommandoturm: 356 mm

Benannt war das Schlachtschiff nach dem ungarischen Nationalheiligen ( Heiliger Stefan), als Anerkennung für den ungarischen Teil der Doppelmonarchie. Es war auch eine politische Entscheidung, das Schiff in einer ungarischen Werft zu bauen. Diese, Danubius Fiume-Bergudi, musste erst für den Bau eines derartigen Schlachtschiffes erweitert werden.
Gebaut wurde vorwiegend mit ungarischem Material, Panzerplatten und Geschütztürme stammten von der Firma Skoda. 17 Montate verzögerte sich die Fertigstellung. Auch der Stapellauf am 17. Jänner 1914 stand unter keinem guten Stern. Er führte fast zu einer Kollision mit der "Tegetthoff" und forderte ein Todesopfer und einen Schwerverletzten.

Da die Alliierten die Straße von Otranto kontrollierten, saß die österreichisch-ungarische Flotte in der oberen Adria fest. Daher lag die Szent István die meiste Zeit in Pola vor Anker.

Bei der Aktion, die Otrantosperre im Juni 1918 mit der Marine anzugreifen, wurde die Szent István von den italienischen Torpedobooten MAS 15 und MAS 21 erfolgreich angegriffen. Sie erhielt 2 Torpedotreffer und sank am 10.6.1918. Die Verluste beliefen sich auf vier Offiziere und 85 Mannschaftsgrade.

Kurz vor dem Kentern

Tauchgang zum Wrack